ブリジストンのホームページECOPIA EP100を参照ください。
【ダンロップ】DUNROP
ダンロップは横浜ゴム、ブリヂストンと異なり、「資源」という観点からECOタイヤを製作している。
「エナセーブES801」というタイヤは、一般的なタイヤで使われる合成ゴム（石油と天然ゴムを混ぜたもの）の使用を減らし、天然ゴムを主原料としている。
製造段階から環境に配慮して開発された最新のエコタイヤで、石油外資源の使用比率を70％にまで高め、天然ゴムの使用比率を上げることによって転がり抵抗をなんと30％も低減しています。
エナセーブES801からさらに進化したのが「エナセーブ９７(ENASAVE97)」です。
「化石燃料」から「天然資源」への指針で、石油外天然資源比率９７％を達成しています。
具体的には
・鉱物油 → 植物油
・合成ゴム → 天然ゴム、改質天然ゴム
・合成繊維（ポリエステル・ナイロン） → 植物性繊維（レーヨン）
・カーボン → シリカ
といった材料の見直しがされています。
また、転がり抵抗はなんと35％も低減しています。
ダンロップのホームページはこちら ENASAVE 97
たいへん分かり易く見ていて楽しいホームページになっています。
【トーヨータイヤ】TOYO TIRES
テオ(TEO)
シリカ配合コンパウンドを採用することで転がり抵抗を大幅に低減したのが特徴。
またエアキープライナーにより、空気漏れを抑えて長期間適正な空気圧を保つことができます。
東洋タイヤのホームページはこちら トーヨー環境タイヤ
【ミシュラン】MICHELIN
エナジーXM1
左右非対称パターンや高速走行時のトレッド剛性を高めるポリアミドキャッププライを始め、最新のタイヤ構造を採用することで、ミニバンやワゴンにも幅広く対応可能なエコタイヤです。トレッド剛性を高めるポリアミドキャッププライやワイドスチールベルトなど、最新のタイヤ構造により偏摩耗を抑制しつつ低燃費を実現しています。
ENERGY MXV8
業界に先駆けて開発した「エナジーコンパウンド」に改良を加え、さらなる転がり抵抗の低減を追求した「新ハイブリッドシリカコンパウンド」を採用し、グリップ性能を犠牲にすることなく、タイヤの転がり抵抗、耐摩耗性の向上を実現しています。
ミシュランのホームページはこちら ENERGY MXV8
【グッドイヤー】GOODYEAR
GTハイブリッド（トウモロコシ原料の新素材「バイオトレッド」採用が最大の特徴）
とうもろこし原料の「バイオフィラー」は、発熱を抑えて無駄なエネルギーロス（コロガリ抵抗）を減らします。
また、新プロファイル、新ブロック形状により接地形状も安定し、接地圧も均一化されることで摩耗エネルギーを分散し偏摩耗を抑えてロングライフを実現しています。
グッドイヤーのホームページはこちら GT-HYBRID
いろいろな種類のエコタイヤがあって迷ってしまいますね。
でもせっかくのエコタイヤもエア圧が低下していては、そのメリットが活かせません。
最低でも2週間に1回程度はエアチェックを行いたいですね。
ネットでもecoタイヤが購入できます。
こちらの記事を参考にしてください。
ブリジストンECOPIA EP100]]>
こちらが、DIYエコ前の状態。つまり、ビフォー！
そして、アフター！
ペットボトルはコーヒーが入っていた１リットルのペットボトルを３本入れました。
（ちなみに蓋は適当なものを使ったのでバラバラですが・・。）
こちらの２本は特に固定しなくても大丈夫そうなので入れただけです。
こちらは、トイレに流れる口が開いたとき吸い込まれて引っかからないようにペットボトルの首に針金を巻き固定しました。
とりあえず、今回はペットボトル３本（３リットル）だけにしました。
"大"で流しきれなくて、２回流したら意味ないですからしばらくこれで様子を見てみたいと思います。
成果はまた後日書きたいと思います。
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もちろん知りませんよね。
なにせ、私が勝手に作った造語ですから。
diyecoとは、DIY（Do It Yourself) と ecoをつなげた言葉で、読み方は「ダイエコ」です。
さて、その心（意味）は？
簡単に言えば
「環境に良いことを自分でどんどん実践しよう！」
ということです。
DIYというと一般的には日曜大工的なものを思い浮かべますが、そんな大げさなものでなくともエコによいことはできると思うんです。
もちろん、本格DIYで環境に役立つ作品を作るのもグッド！
でも、まずは体を動かして実践していこうというのが「diyeco」なんです。
関連記事
・ DIYとは？
・ エコってなに？
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